高温合金行业现状及方向(A286是不锈钢还是铁基高温合金)

今天给各位分享高温合金行业现状及方向的知识，其中也会对A286是不锈钢还是铁基高温合金进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、高温合金行业现状及方向

2、A286是不锈钢还是铁基高温合金

3、各种高温合金特性的介绍（11页）

高温合金行业现状及方向

　　涡轮风扇发动机（涡扇发动机）是目前航空发动机的主要类型，高温合金主要应用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡轮盘四大热端零部件以及机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件，其中压气机叶片和涡轮盘主要使用变形高温合金，涡轮叶片主要使用铸造高温合金。

　　航空发动机中高温合金的使用量占比在50%以上。

　　航天发动机主要由固体火箭发动机和液体火箭发动机构成，液体火箭发动机是弹道导弹、运载火箭和航天器的主要动力装置，具有比固体火箭发动机易控制、可重复运动等优势，因此应用较广泛。

　　液体火箭发动机主要由燃烧室和喷管、涡轮泵、活门自动器等三大部分组成，燃烧室和涡轮泵因所处工作环境温度较高，故需要采用高温合金材料。

　　从全球范围看，据Roskill数据统计，2012年全球高温合金总消费量约为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，占比很小，但市场规模约达100亿美元。

　　高温合金均价约1.6万美元/吨，高端产品价格可达两倍以上，远高于不锈钢和粗钢的价格。

A286是不锈钢还是铁基高温合金

　　A286不锈钢是铁基高温合金，适用于要求高强度和最高1300F（704C）耐腐蚀性的应用，以及在高温下的较低应力应用。

　　该合金还用于需要延展性，非磁性，高强度材料的低温应用，其温度范围从高于室温到至少-320F（-196C）。

　　尽管A286合金比其他不锈钢坚硬，但可以冷拔并成型。

　　A286不锈钢导热系数：BTUhrft2ftF（WmK）：。

　　在572F（300C）：10.3（17.8）。

　　在1112F（600C）：13.8（23.9）。

　　70-200F（21-93C）：9.17x10-5（16.5）。

　　70-800F（21-427C）：9.64x10-5（17.4）。

　　A286不锈钢弹性模量：拉伸时的ksi（MPa）29.1x103（201x103）。

　　持续至少23小时的应力为67.5KSImin。

　　130KSI分钟（896MPA分钟）：量规.0015-.002。

　　140KSI分钟（965MPA分钟）：仪表.004。

　　＃2D-冷轧，退火和除氧化皮产生的无光精加工。

　　用于深冲零件和在成型过程中需要保留润滑剂的零件。

　　＃2B-通过冷轧，退火和除氧化皮产生的光滑表面。

　　退火后，使用抛光辊进行轻微的冷轧道次，使其表面光洁度比2D高。

　　＃2BA-通过冷轧和光亮退火产生的光滑表面。

　　使用高度抛光的辊进行光通过可产生光滑的表面效果。

　　2BA面漆可用于需要在成型零件上进行光面漆的轻度成型应用。

各种高温合金特性的介绍（11页）

　　优良的抗氧化性和良好的冲压、焊接工艺性能，适宜制造在900℃以下长期工作的航空发动机主。

　　抗拉强度屈服强度延伸率5布氏硬度HBS。

　　GB/T14994GB/T14997GB/T14995YB/T524。

那么以上的内容就是关于高温合金行业现状及方向的介绍了，A286是不锈钢还是铁基高温合金是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。