什么是铝合金型材？(铝材挤压表面毛刺严重是什么原因造成的？)

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本文导读目录：

1、什么是铝合金型材？

2、铝材挤压表面毛刺严重是什么原因造成的？

什么是铝合金型材？ ♂

　　5086铝合金 用于需要有高的抗蚀性、良好的可焊性和中等强度的场合，例如舰艇、汽车、飞机、低温设备、电视塔、钻井装置、运输设备、导弹零部件与甲板等，5154铝合金 焊接结构、贮槽、压力容器、船舶结构与海上设施、运输槽罐，5182铝合金 薄板用于加工易拉罐盖，汽车车身板、操纵盘、加强件、托架等零部件，5252铝合金 用于制造有较高强度的装饰件，如汽车等的装饰性零部件，在阳极氧化后具有光亮透明的氧化膜，5254铝合金 过氧化氢及其他化工产品容器，5356铝合金 焊接镁含量大于3%的铝-镁合金焊条及焊丝，5454铝合金 焊接结构，压力容器，海洋设施管道。

　　5456铝合金 装甲板、高强度焊接结构、贮槽、压力容器、船舶材料，5457铝合金 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，5652铝合金 过氧化氢及其他化工产品贮存容器，5657铝合金 经抛光与阳极氧化处理的汽车及其他装备的装饰件，但在任何情况下必须确保材料具有细的晶粒组织，5A02铝合金 飞机油箱与导管，焊丝，铆钉，船舶结构件，5A03铝合金 中等强度焊接结构，冷冲压零件，焊接容器，焊丝，可用来代替5A02合金，5A05铝合金 焊接结构件，飞机蒙皮骨架，5A06铝合金 焊接结构，冷模锻零件，焊拉容器受力零件，飞机蒙皮骨部件，5A12铝合金铝合金 焊接结构件，防弹甲板，6005铝合金 挤压型材与管材，用于要求强高大于6063合金的结构件，如梯子、电视天线等。

　　6009铝合金 汽车车身板，6010铝合金 薄板：汽车车身，6061铝合金 要求有一定强度、可焊性与抗蚀性高的各种工业结构性，如制造卡车、塔式建筑、船舶、电车、家具、机械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材，6063铝合金 建筑型材，灌溉管材以及供车辆、台架、家具、栏栅等用的挤压材料，6066铝合金 锻件及焊接结构挤压材料，6070铝合金 重载焊接结构与汽车工业用的挤压材料与管材。

　　6101铝合金 公共汽车用高强度棒材、电导体与散热器材等，6151铝合金 用于模锻曲轴零件、机器零件与生产轧制环，供既要求有良好的可锻性能、高的强度，又要有良好抗蚀性之用，6201铝合金 高强度导电棒材与线材，6205铝合金 厚板、踏板与耐高冲击的挤压件，6262铝合金 要求抗蚀性优于2011和2017合金的有螺纹的高应力零件，6351铝合金 车辆的挤压结构件，水、石油等的输送管道。

　　6463铝合金 建筑与各种器具型材，以及经阳极氧化处理后有明亮表面的汽车装饰件，6A02铝合金 飞机发动机零件，形状复杂的锻件与模锻件，7005铝合金 挤压材料，用于制造既要有高的强度又要有高的断裂韧性的焊接结构，如交通运输车辆的桁架、杆件、容器；大型热交换器，以及焊接后不能进行固熔处理的部件；还可用于制造体育器材如网球拍与垒球棒，7039铝合金 冷冻容器、低温器械与贮存箱，消防压力器材，军用器材、装甲板、导弹装置，7049铝合金 用于锻造静态强度与7079-T6合金的相同而又要求有高的抗应力腐蚀开裂勇力的零件，如飞机与导弹零件——起落架液压缸和挤压件，零件的疲劳性能大致与7075-T6合金的相等，而韧性稍高，7050铝合金 飞机结构件用中厚板、挤压件、自由锻件与模锻件，制造这类零件对合金的要求是：抗剥落腐蚀、应力腐蚀开裂能力、断裂韧性与抗疲劳性能都高，7072铝合金 空调器铝箔与特薄带材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材与管材的包覆层。

　　7075铝合金 用于制造飞机结构及期货 他要求强度高、抗腐蚀性能强的高应力结构件、模具制造，7175铝合金 用于锻造航空器用的高强度结构性，T736材料有良好的综合性能，即强度、抗剥落腐蚀与抗应力腐蚀开裂性能、断裂韧性、疲劳强度都高，7178铝合金 供制造航空航天器的要求抗压屈服强度高的零部件，7475铝合金 机身用的包铝的与未包铝的板材，机翼骨架、桁条等，其他既要有高的强度又要有高的断裂韧性的零部件，7A04铝合金 飞机蒙皮、螺钉、以及受力构件如大梁桁条、隔框、翼肋、起落架等。

铝材挤压表面毛刺严重是什么原因造成的？ ♂

　　铝材挤压表面毛刺严重的主要原因有几种，分别是1.挤压参数的选择正确与否，2.挤压温度过高，挤压速度过快，挤压出的毛刺就越多，3.铝棒加热温度与模具温度相差较大也会影响毛刺的产生，4.原料铝棒质量问题，减少毛刺的措施：，一、模具设计、制造、使用应注意的问题，1.模具的设计必须满足刚度、强度的计算要求，以达到减少模具在受压时的弹性变形量，工作带的长短、空刀形式、焊合室形式等，都要考虑参数选择最佳值，2.模具在制造过程中，要减少制造误差，避免尖角存在，3.模具在使用时，一定要加装和选用合适的模垫、剪切垫，4.模具都要经过氮化处理后，方可上机，5.修模、光模时，要注意工作带的平行、表面粗糙度以及组合模装配的配合尺寸，把紧螺栓。

　　二、选择合适的挤压参数根据挤压系数、型材断面情况、模具情况、设备情况等，选择最佳的挤压温度、铸棒加热温度、模具温度以及挤压速度，并在生产过程中，不断调整这些参数，这些都是消除或减少“吸附颗粒”的主要措施，三、提高铸棒的质量在铸棒的铸造过程中，采用细化晶粒工艺，采取有效的技术措施减少铸棒的夹渣、疏松、晶粒粗大等缺陷，对铸棒进行均匀化处理，同时加强质量监控，四、对所有工作现场采取“6S”现场管理，提高环境质量，对铸棒表面清理，减少灰渣灰尘附着，杜绝“跑冒滴漏"，及时清理型材表面的灰尘，尽可能减少灰尘附着。