36Ni钢是什么意思(HM250×175是什么钢)

博主:adminadmin 2023-02-05 03:20:06 条评论
摘要:今天给各位分享36Ni钢是什么意思的知识,现在开始吧!36CrNiMo4和36NiCrMo4,这两个有啥区别?...

今天给各位分享36Ni钢是什么意思的知识,现在开始吧!

36CrNiMo4 和36NiCrMo4,这两个有啥区别?

现在欧标“EN 10083-1”标准里无“36NiCrMo4”这个牌号,只有“36CrNiMo4”

36Ni钢是什么意思(HM250×175是什么钢)

36CrNiMo4属于欧标镍铬钼型合金结构钢,执行标准:EN 10083-1-2009

36CrNiMo4有高的强度、韧度和杰出的淬透性和dao抗过热的稳定性,但白点敏感性高,有回火脆性。焊接性较差,焊前需经高温预热,焊后需消除应力,经调质后运用。主要用途:高强零件如航空发动机轴、轴类、齿轮、紧固件等等

36CrNiMo4化学成分如下:

德国36NiCrMo16相当于中国哪个标准

36NiCrMo16属于欧标镍铬钼合金钢,执行标准:EN 10083-3-2006

36NiCrMo16它是一种镍铬钼合金钢,定义为自硬化,即它呈现硬化结构(马氏体),用于简单的空气冷却,具有抗疲劳和抗扭转能力。在低温环境中具有弹性。通常以球状退火状态供应。

德国料号:1.6773

德国钢号:36NiCrMo16

化学成分:

C:0,32 - 0,39

Si:max. 0,40

Mn:0,30 - 0,60

P:max. 0,030

S:max. 0,025

Cr:0,40 - 0,60

Mo:0,20 - 0,40

Ni:1,00 - 1,40

36NICRMO16 / 1.6773 钢热处理:

软退火: 加热至650-680oC,缓慢冷却。这将产生 269 的最大布氏硬度。

正火:温度:850-880oC。

硬化:在 835-865oC、855-885oC 的温度下硬化,然后进行油或淬火。

回火: 550 – 650℃

36NICRMO16 / 1.6773 钢锻件: 热成型温度:1050-850oC。

36NiCrMo16 钢 DIN1.6773 应用

它适用于制造最大厚度等于 300 毫米的高应力部件,甚至具有复杂的几何形状(轴、扭力轴、车轴、杠杆、连杆、摇臂)。

1.中低压流体输送管道

2.套管

3.低中压锅炉无缝钢管

4.高压锅炉无缝钢管

5.船用碳素无缝钢管

6.高压化肥设备用无缝钢管

7.石油天然气行业

8.热交换器用钢管

9.用于柴油机

10.化学工业、建筑工业、环境工业等

它适用于制造最大厚度等于 300 毫米的高应力部件,甚至具有复杂的几何形状(轴、扭力轴、车轴、杠杆、连杆、摇臂)。

1.中低压流体输送管道

2.套管

3.低中压锅炉无缝钢管

4.高压锅炉无缝钢管

5.船用碳素无缝钢管

6.高压化肥设备用无缝钢管

7.石油天然气行业

8.热交换器用钢管

9.用于柴油机

10.化学工业、建筑工业、环境工业等

Invar36是什么材料

1.3912铁镍合金

1.3912概述

1.3912是一种具有超低膨胀系数的特殊的低膨胀铁镍合金。其中对碳、锰成分的控制非常重要。冷变形能降低热膨胀系数,在特定温度范围内的热处理能使热膨胀系数稳定化。在室温干燥空气中1.3912具有抗腐蚀性。在其他恶劣环境中,如潮湿空气中,有可能会发生腐蚀(生锈)。

1.3912相近牌号

4J36(中国)、Fe-Ni36(法国)、W.Nr.1.3912、Ni36(德国)、X1NiCrMoCu、N 25-20-7(英国)Invar 36、UNSK93600恒温器合金、UNSK93601压力容器板材(美国)

1.3912化学成分:

镍Ni 铬Cr 铁Fe 碳C 锰Mn 硅Si 钴Co 磷P 硫S

最小值 35

最大值 37 0.2 余量 0.03 0.35 0.2 0.5 0.02 0.01

1.3912具有以下特性

●在-250℃和+200℃之间具有极低的热膨胀系数

●很好的塑性和韧性

1.3912应用领域

1.3912应用于需要极低膨胀系数的环境中。

典型应用如下:

●液化气的生产、贮存和运输

●工作温度低于+200℃以下的测量和控制仪器,如温度调节装置

●金属和其他材料间的螺旋连接器衬套

●双金属和温控双金属

●模式框架

●荫罩

●航空工业的CRP 部件回火模具

●低于-200℃的人造卫星和导弹电子控制单元框架

●激光控制装置电磁镜头中的辅助电子管

36锰钢是什么意思

高强度钢。

1、36锰钢是一种高强度钢,不易生锈。锰钢被用在很多地方,尤其是在建筑物的基础建设中。

2、锰钢,别名锰合金钢,是一种高强度的钢材,主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件,破坏形式以磨损消耗为主,部分断裂、变形,现普遍适用于发动机下护板。

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