ni713是什么材料（ni7n是什么材料）

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不锈钢713是什么元素？

不锈钢是Cr、Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素的合金。

不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低，因此，大多数不锈钢的含碳量均较低，最大不超过1.2%，有些钢的c（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不锈钢中的主要合金元素是Cr（铬），只有当Cr含量达到一定值时，钢材有耐蚀性。因此，不锈钢一般Cr（铬）含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。

Inco713LC是什么材料？

Inco材料是一种合金，严格地说是镍基合金，以镍Ni为主，其他成分有Cr、Mo等，含铁量很少。主要用于高温，并有氢的场合。

Inconel713C高温合金的成分有哪些

Inconel713C/K418/K18/518等轴晶铸造高温合金

概述：

Inconel713C是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，以＇相为沉淀强化相，使用温度在900℃以下。合金具有较高的蠕变强度，抗冷热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分简单，不含钴元素，密度较低，通常在铸态下使用。

相近牌号：

Inconel713C或713C或K418/K18/518

Inconel713C物理性能：

熔点：1295℃~1345℃；

密度：=8.0g/cm3；

膨胀系数：20~800℃：14.7╳10-6℃-1；

室温硬度（铸态）：HRC33~37

Inconel713C力学性能：

20℃：屈服强度760Mpa，延伸率9.5%；

800℃：屈服强度745Mpa，延伸率9.0%。

高温持久：800℃，255Mpa大于8000h，490Mpa大于80h。

Inconel713C主要应用及特性：

该合金适于制作在900℃以下工作的热端转动和静止精密铸件，如涡轮工作叶片、导向叶片、导向器和整铸涡轮等。已广泛用于制作航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，航天弹用发动机的整铸涡轮转子和导向器，以及柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。

合金采用热等静压（HIP）处理及随后热处理，可以提高合金的塑性和抗疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。合金在热腐蚀条件下属长期使用时，须有防护涂层。合金经800℃长期时效后会析出少量相，但对性能无明显影响。

Inconel713C主要规格：

Inconel713C圆棒

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

急求Inconel 713C和713LC的规格

inconel 713C是＇相沉淀强化型镍基铸造高温合金。在900℃以下具有良好的蠕变强度、热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分较简单，不含钴，密度较低，通常在铸态使用。采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高塑性和疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。在800℃长期时效会析出少量相，但对性能无明显影响。该合金适合于制作在900℃以下工作的燃气轮机的涡轮转子叶片、导向叶片和整铸涡轮以及其他高温零件。

应用概况与特殊要求?该合金已广泛用做900℃以下工作的航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，也大量用做柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。该合金经十几个厂家千余吨的长期生产和使用实践证明，冶金质量稳定，性能可靠。与本合金相当的INC0713C合金在国外广泛用作各种航空发动机涡轮工作叶片和导向叶片。该合金在热腐蚀条件下长期使用时，必须有防护涂层。

inconel?713LC

化学成分(％):

碳C(％):?0.03～0.07

铬Cr(％):?11.00～13.00

钼Mo(％):?3.80～5.20

镍Ni(％):?余量

钴Co(％):?≤1.00

钨W(％):?—

铝AI(％):?5.50～6.50

铌Nb(％):?1.50～2.50

钛Ti(％):?0.40～1.00

铁Fe(％):?≤0.5

铜Cu(％):?≤0.5

硅Si(％):?≤0.5

锰Mn(％):?≤0.25

磷P(％):?≤0.015

硫S(％):?≤0.015

硼B(％):?0.005～0.015

锆Zr(％):?0.05～0.15

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