高温合金有哪些高温合金棒材标准(镍基高温合金材料研究进展汇总.doc)
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很多人不知道高温合金有哪些高温合金棒材标准的知识，小编对镍基高温合金材料研究进展汇总.doc进行分享，希望能对你有所帮助！
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高温合金有哪些高温合金棒材标准
高温合金是指以铁、镍、钴为基，能在600℃以上的高温及一定应力作用下长期工作的一类金属材料，具有优异的高温强度，良好的抗氧化和抗热腐蚀性能，良好的疲劳性能、断裂韧性等综合性能，又被称为“超合金”，高温合金为单一奥氏体组织，在各种温度下具有良好的组织稳定性和使用可靠性。
按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。
铁基高温合金使用温度一般只能达到750780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。
镍基高温合金在整个高温合金领域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造航空喷气发动机、各种工业燃气轮机最热端部件。
它的基体是Fe元素，加入少量的Ni、Cr等合金元素，耐热合金钢按其正火要求可分为马氏体、奥氏体、珠光体、铁素体耐热钢等。
镍基高温合金的含镍量在一半以上，适用于1000℃以上的工作条件，采用固溶、时效的加工过程，可以使抗蠕变性能和抗压抗屈服强度大幅提升。
就高温环境使用的高温合金来分析，使用镍基高温合金的范围远超过铁基和钴基高温合金用处。
同时镍基高温合金也是我国产量zui大使用量zui大的一种高温合金．很多涡轮发动机的涡轮叶片及燃烧室，甚至涡轮增压器也使用镍基合金作为制备材料。
钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多。
通常用于高温条件(600～1000℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡轮盘、燃烧室热端部件和航天发动机等。
为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。
根据合金强化类型，高温合金可以分为固溶强化型高温合金和时效沉淀强化合金。
所谓固溶强化型即添加一些合金元素到铁、镍或钴基高温合金中，形成单相奥氏体组织，溶质原子使固溶体基体点阵发生畸变，使固溶体中滑移阻力增加而强化。
有些溶质原子可以降低合金系的层错能，提高位错分解的倾向，导致交滑移难于进行，合金被强化，达到高温合金强化的目的。
所谓时效沉淀强化即合金工件经固溶处理，冷塑性变形后，在较高的温度放置或室温保持其性能的一种热处理工艺。
例如:GH4169合金，在650℃的最高屈服强度达1000MPa，制作叶片的合金温度可达950℃。
镍基高温合金材料研究进展汇总.doc
高温合金是指以铁、镍、钴为基，在高温环境下服役，并能承受严酷的机械。
在整个高温合金领域中，镍基高温合金据有特别重要的地位。
高的强度和优秀的抗氧化、抗燃气腐化能力的高温合金[2]。
W、Mo、Ti、Al、Nb、Co等，以保证其优胜的高温性能。
基高温合金拥有优秀的综合性能，当前已被宽泛地用于航空航天、汽车、通信和电子工业部门。
跟着对镍基合金潜伏性能的挖掘，研究人员对其使用性能提出了更高。
代初，真空熔炼技术的发展为炼制含高铝和钛的镍基合金创建了条件；50年月后。
舰船和工业燃气轮机的需要，60年月以来还发展出一批抗热腐化性能较好、组织稳固的高铬镍基合金。
在从40年月初到70年月末大概40年的时间内，镍基合金的工作温度从700℃提升到1100℃，均匀每年提升10℃左右。
镍基高温合金的发展趋向是耐高温能力更强的单晶高温合金。
当前，更为优秀的第四代单晶的研制已经获得了初步进。
162，它们的特点是都增添了钌元素[4]。
20世纪70年月，B．H．Kean等做长久实验时发现，以挤压比16：1挤压In-100合金，在1040℃的实验温。
高温合金GH2747高温合金熔点
上海叶钢金属提供：镍基耐高温，耐腐蚀合金材料。
GH2747无缝管、GH2747钢板、GH2747圆钢、GH2747锻件、GH2747法兰、GH2747圆环、GH2747焊管、GH2747钢带、GH2747直条、GH2747丝材及配套焊材、GH2747圆饼、GH2747扁钢、GH2747六角棒、GH2747大小头、GH2747弯头、GH2747三通、GH2747加工件、GH2747螺栓螺母、GH2747紧固件。
2.GH2747外观状态：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；。
4.GH2747质量标准：GB、HB、GJB、AMS、GB/T、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、EN其它；。
热轧棒材、锻制棒材、锻件：1000-1200℃，水冷，保温时间根据材料厚度而定。
GH2747高温合金已用于制作航空、航天发动机燃烧室及加力燃烧室内高温抗氧化部件，也用于制作工业用各种炉辊、传动装置、热电偶套管等耐热部件。
尤其适用于石化、核能、冶金等领域用高温抗氧化装置零部件。
电子束焊是利用汇聚的高速电子轰击工件接缝处，将动能转化成热能从而使金属熔化的一种焊接方法。
由于该焊接方法具有能量密度高、焊缝和热影响区窄、焊缝深宽比大、焊接变形小、焊接工艺参数容易精确控制等优点，电子束焊常用于焊接低合金钢、非铁金属、难熔金属、复合材料、异种材料、薄板、厚板等结构件，特别适用于焊接厚件及要求变形很小的焊件、真空中使用器件、精密微型器件等，并已广泛应用于航空、航天和电子工业制造中。
航空发动机上的某些构件（如高压涡轮机闸、高压承力环等）可通过异种材料组合，使发动机在高速运转时，利用材料线膨胀系数不同，从而达到提高发动机性能、增加发动机推重比、节省材料、延长使用寿命等目的。
GH2747合金是一种含有较多镍和铬元素的高温合金，具有优良的高温抗氧化性能，适用于使用温度9001300℃的材料，其主要用于航空、航天兵器等领域的发动机耐热零部件。
本研究对航空发动机系统用高温合金GH3044与GH2747电子束焊后的宏观形貌、射线检测、金相检查、组织、拉伸性能和显微硬度等进行分析研究，为GH3044与GH2747真空电子束焊在航空发动机中进一步推广应用提供理论和试验依据。
GH3044技术条件为GJB3165A2008，材料状态为不经热处理，GH2747技术条件Q/GYB512-2011，材料状态为固溶处理，二者的化学成分见表1，焊接试验件接头示意图如图2所示，焊接前进行酸洗处理。
GH3044与GH2747异种高温合金真空电子束焊焊接性能较好，焊缝焊缝上表面形貌及局部放大图如图3与图4所示。
由图4a可以看出，GH2747合金固溶处理组织呈现明细的等轴晶形态，组织形态明显。
由图4b可以看出，焊缝头部由于存在二次焊接（修饰焊），所以柱状晶较焊缝中下区更为粗大;在焊接过程中，焊缝区的柱状晶从两侧同时向熔池内部生长，并在中心线处汇合，中心线附近区域为等轴粒，由焊缝中心向外沿着温度梯度方向生长的粗大奥氏体柱状晶。
由晶界形态稳定性理论可知，温度梯度和长大速率是共同影响凝固组织品粒形态和大小的重要因素。
在焊接熔池中温度梯度在靠近熔合线附近比熔池中心更大。
由图4c可以看出，GH2747和GH3044焊缝熔合线及其附近的显微组织，可以看出熔合线为一条线，轮廓清晰，无热影响区。
这是由于高温合金热导率较高，焊接时热传导很快，近缝区母材奥氏体晶粒未出现长大现象。
由图4d可以看出，GH3044基本上是单相奥氏体加少量的碳化物（主要为M23C6），通常有少量的TiN.TiC.相，呈现单向拉伸态。
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