新能源动力电池市场分析(新能源汽车5年后的电池)

新能源动力电池市场分析(新能源汽车5年后的电池)

Q1：PCM相变材料用于新能源动力电池用固固相变材料好还是固液

新能源动力电池应用PCM相变材料，目前常用的有力王新材的固固相变PCM材料和常规的固液相变PCM相变材料。应用中使用固固PCM相变材料相对会更好一些。固液相变材料因吸收热量后会发生液化，会有一定体积的膨胀需要预留空间，同时要求电池包需要密封性好，需要防水等，否则会存在漏液等状况。而力王新材料的固固相变材料则少了这些问题，通过异形定制形成固态相变材料模型，发生相变时不影响外观及其性能，新能能源汽车电池包上应用的效果相对好一些。

Q2：新能源电池与动力电池的区别?

新能源车：纯电动、混动、燃料电池车的统称有的媒体将纯电动汽车直接等同于新能源车，这里存在一些误区。车市分析人士张景添介绍，今年3月，财政部对新能源车减免车船税的相关政策通知中，对新能源车有明确认定标准，即包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车，包括乘用车、商用车和其他车辆。同时，对这些车型的 相关指标又有明确限制。如动力电池不包括铅酸电池等，按此规定，像本地局部地区允许上牌的部分电动汽车，因为使用铅酸电池，并不囊括在此之内。同时，不少 混合动力汽车虽是油电混合动力，但并非插电式，是否能作为新能源车存在争议。不过，由于目前政策层面开始惠及混合动力汽车层面，多数媒体报道时将市场上主 要混合动力车型均归入了新能源车的行列，但如果严格按照相关定义算，目前市场上仅有比亚迪F3DM、插电版普锐斯等少数几款插电式混动汽车。 电动汽车：并非纯电动才算电动汽车目前人们习惯将电动汽车视为用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，即纯电动汽车，不少媒体报道里也顺应了人们较为普遍的概念模式。不过，按照相关文件严格意义上来说，电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池车和混合动力汽车三类，其概念基本等同于新能源车。

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