汽车配件冲压模具间隙,汽车冲压件模具设计

今天给各位分享汽车配件冲压模具间隙的知识，其中也会对汽车冲压件模具设计进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录概览：

• 1、冲床模具最佳间隙是多少
• 2、冷冲模热板落料，选用什么模具材料最佳，3MM-6MM材料间隙怎么取法，撕裂带光洁度达到镜面，怎么处理。谢谢
• 3、什么叫冲压件工艺参数
• 4、五金冲压件落料塌角怎样解决?
• 5、五金冲压模具的几种修复方法
• 6、为什么冲压后重量下降了？

冲床模具最佳间隙是多少

具体间隙大小要看模具类型和机床类型与冲压材料。

如果是数控冲床上下刀间隙一般在10--15丝左右（根据冲压材料和厚度不同而不同）。

普通冲床的话分为：拉伸模（间隙为板材厚度）、落料模（一般三丝）、一般模具（0--5丝）。

冷冲模热板落料，选用什么模具材料最佳，3MM-6MM材料间隙怎么取法，撕裂带光洁度达到镜面，怎么处理。谢谢

撕裂带光洁度达到镜面，只有无间隙挤压了。

红冲压模具专用模具钢HD

4Cr3Mo2NiVNb钢（代号HD）通过合理的成分配比，使其在达到高的热强性及热稳定性的同时，又保持了好的韧性、导热性及工艺性能。以3Cr2W8V钢作对比，其主要性能如下：

1. 化学成分:

化学元素含量 C Cr W Mn Mo V Si Ni Nb S P

HD 0.42 2.78 0.002 0.24 2.07 1.20 0.35 1.08 0.28 0.011 0.014

3Cr2W8V 0.33 2.28 8.02 0.21 — 0.28 0.23 — — 0.03 0.03

2. 室温力学性能：

性能

钢种 b/ MPa / % % AK/J K/J?cm-2 退火态硬度HB

HD 1696.4 12.6 50.0 28.4 1531 170~235

3Cr2W8V 1697.4 10.5 39.4 22.5 980 207~250

3. 抗冷热疲劳性能：

采用高频加热试样，780℃到250℃循环，加热时间1.5秒，3000次循环后试样表面裂纹情况如表所示：

钢 种 裂 纹 条 数 最长裂纹长度

≤0.05mm 0.05—0.1mm 0.1—0.15mm 0.10—0.20mm ≥0.2mm

HD 14 5 — — — 0.07

3Cr2W8V 22 10 1 2 3 0.31

4. 工艺性能：

锻造温度范围1100-850℃，锻后缓冷，经850℃退火后，HB170-235.钢锻造、切削等工艺性能良好。焠火温度1150-1200℃,回火温度560-650℃，回火后硬度HRC46-56.

HD钢适用于铜合金压铸以及原用3Cr2W8V钢的中小型压力机模具、热挤压、锻压、红冲等模具。

5.产品用途分析及客户案例:

HD系列是针对当前红冲、热锻压模、铜挤压、压铸模、炊具热锻模首选热模钢。 该模具钢是通过调整合金元素生产的一种新型热作模具钢。具有良好的热强性、热稳定性，高温冲击韧性可达75J/cm2，断裂韧性比3Cr2W8V钢高23.7%，具有良好的抗热磨损性能、导热性和工艺性能。4Cr3Mo2NiVNb钢 (HD)是一种空冷硬化型的热作模具钢,该钢不含钴 ,增加了 1%镍和微量铌、硼。其高温强韧性、高温硬度、热稳定性、抗热疲劳性等均较好。 4Cr3Mo2NiVNb钢与 3Cr2W8V钢相比 ,虽然其合金元素含量较低 ,但 6 2 0～ 650℃的回火稳定性、6 0 0℃的抗氧化性、80 0～ 95 0℃的抗热磨损性、6 5 0℃和 75 0℃的抗热疲劳性 ,以及易切削性和 10 0 0～ 110 0℃可锻造性能均优于 3Cr2W 8V钢。由于这种钢的综合性能良好 ,适用于钢合金或钢质热挤压模具，铝、铜压铸模具，寿命有明显提高。是目前替代3Cr2W8V钢最合适的材料。

HD系列使用寿命比3Cr2W8V寿命提高2—4倍以上，极大的减轻了用户生产成本，保证了用户交货时间。已广泛的用于国内大中小企业中,使用企业做出良好评价，极大的提高了经济效益，取得一致好评。

5. 应用效果：

模具名称 3Cr2W8V钢模具寿命 HD钢模具寿命

汽车变速箱同步器铜环压铸模 3000—5000次 16000—20000次

铜弯管接头压铸模 7000次 18700次

铜闸阀体压铸模 3000—5000次 21000次

铜闸阀体壳压铸模 3500次 10350次

铜管热挤压模 为原寿命的2—3倍

轴承套圈热挤压模 3000—4000只 15000—30000

液锻活塞模 为原寿命的11倍

汽车配件锻压模具 3000-5000 8000-15000

什么叫冲压件工艺参数

冲压件工艺参数即冲压工艺的相关参数。

冲压工艺是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)。

冲压成形工艺在汽车车身制造工艺中占有重要的地位，特别是汽车车身的大型覆盖件，因大多形状复杂，结构尺寸大，有的还是空间曲面，并且表面质量要求高，所以用冲压加工方法来制作这些零件是用其它加工方法所不能比拟的。

载重货车的驾驶室、车前钣金件、货厢板以及轿车的各种车身覆盖件和客车的各种骨架等，几乎全都是用冲压加工方法制作的。

扩展资料：

冲压工艺的特点：

1、冲压是一种高生产效率、低材料消耗的加工方法。冲压工艺适用于较大批量零件制品的生产，便于实现机械化与自动化，有较高的生产效率，同时，冲压生产不仅能努力做到少废料和无废料生产，而且即使在某些情况下有边角余料，也可以充分利用。

2、操作工艺方便，不需要操作者有较高水平的技艺。

3、冲压出的零件一般不需要再进行机械加工，具有较高的尺寸精度。

4、冲压件有较好的互换性。冲压加工稳定性较好，同一批冲压件．可相互交换使用，不影响装配和产品性能。

5、由于冲压件用板材作材料，它的表面质量较好，为后续表面处理工序(如电镀、喷漆)提供了方便条件。

6、冲压加工能获得强度高、刚度大而重量轻的零件。

7、用模具批量生产的冲压件成本低廉。

8、冲压能制造出其它金属加工方法难加工出的形状复杂的零件。

参考资料来源：搜狗百科-冲压工艺

五金冲压件落料塌角怎样解决?

五金冲压件落料塌角应对凸凹模刃口进行修整，修到合理的模具间隙，这样就可以解决塌角问题。

凸模凹模的间隙，按照材料的不同，厚度的不同，间隙值也是不同的:

软钢和黄铜，材料厚度0.4~1.2mm，间隙值为厚度的7%~12%(双边)，而同样的厚度，硬钢的间隙值为厚度的10%~17%(双边);

材料厚度1.2~2.5mm，间隙值为厚度的9%~12%(双边)，硬钢的间隙值为18%~25%(双边);

材料厚度2.5~4mm，间隙值为厚度的12%~16%(双边)，硬钢的间隙值为15%~28%(双边);

材料厚度4~6mm，间隙值为厚度的15%~18%(双边)，硬钢的间隙值为27%~29%(双边)。

故而，间隙值的大小和料的面积的大小无关，只和材料的厚度与软硬有关。

调整好了凸凹模的间隙，不论塌角还是端面质量的问题，都会得到解决的。

五金冲压模具的几种修复方法

(1)价格。在汽车冲压模具设计和制造的过程中, 首先需要考虑的因素是它的价格, 将会影响到产品最终的销量。

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(2)质量。汽车安全系数的高低通常都是由冲压模具决定的, 因此, 冲压模具的质量也会直接影响产品的销量。

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(3)人性化。在汽车冲压模具设计的过程中, 人性化也是应该考虑的重要因素, 而且要重视对其维护和修理方面, 让模具的局部可更换性体现地更强。对于那些更换频率比较高的部件, 在设计的过程中应该设置更高的标准, 这对于供货和购货两端都极为有利。不过我国汽车行业对于冲压模具的人性化方面考虑的还比较少, 只是注重制造工艺和生产程序的简单化, 导致了模具零部件在标准化方面有所欠缺, 所以导致在维护和修理方面的难度都比较大。

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(4)原材料。近年来, 我国在汽车冲压模具制造的选料上已经具有较大的优势, 通常都是利用合金钢或者合金铸铁等。

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(5)精度。在模具生产中, 精度将会直接影响到装配完毕之后各个零部件间的契合程度, 以及间隙一致性的呈现。

二、汽车冲压模具维护和修理

汽车冲压模具由于其所处的工作环境比较恶劣, 在使用过程中, 常会出现工作部位、契合部位、滑动位置磨损, 甚至损坏的现象。同时, 由于模具设计制造过程复杂、精度高、周期较长、成本较高等因素, 所以在使用过程中, 对其所出现的问题要及时维修, 从而保证精度、提高寿命。汽车冲压模具的维护和修理虽然非常复杂, 但经常出现的故障及维修方法主要有以下7种情况:

(1)翻边整形制件变形。在翻边和整形过程中常出现制件变形的现象, 特别是在表面件中的变形, 对制件的质量影响比较大。一般解决方法是加大压料力, 如果是弹簧压料可采用加弹簧的办法, 对上气垫压料通常采用加大气垫力的办法;若在加大压力后, 仍存在局部变形, 就要找出具体问题点, 检查压料面是不是出现局部凹陷等情况, 此时可采用焊补压料板的办法;压料板焊后再与模具的下型面进行研配。

(2)刀口崩刃。刀口崩刃是模具在使用过程中最常出现的问题之一。刀口的崩刃如果很小, 通常要将崩刃处用砂轮机磨大些, 用相应的焊条进行焊接, 以保证焊接牢固, 不易再次崩刃。

(3)拉毛。刀口崩刃拉毛主要发生在拉延、成型和翻边等工序。要对照制件查找模具相应的拉毛位置, 用油石将其推顺, 注意圆角大小要统一, 然后再用细砂纸进行抛光。

(4)修边和冲孔带料。由于修边或冲孔时模具的压料或卸料装置出现异常导致修边和冲孔带料。此时, 也要对照制件的部位找出模具的相应部位, 如果模具压卸料板存在异常, 就对压料板进行补焊, 如果模具压卸料板没有问题, 可以检查模具的刀块是否有拉毛现象。

走进天汽模生产线

(5)废料切不断。由于操作人员在生产过程中没有及时对废料进行清理, 造成废料的堆积, 最后在上修边刀块的压力下造成废料刀的崩刃, 从而造成废料切不断的现象。其修理的方法与修边崩刃的办法类似。

走进天汽模生产线

(6)毛刺。由于模具刃口间隙造成制件在修边、冲孔和落料时出现毛刺过大的现象。间隙大时, 修边和冲孔工序采用凸模不动而修整凹模的办法, 在落料工序当中则采用凹模不变而修整凸模的办法。间隙小时, 要依据模具间隙的大小进行调整, 以保证间隙的合理。对于修边冲孔模而言, 采用间隙放在凹模的办法, 而对于落料模而言就应采用放大凸模的办法, 从而保证零件的尺寸在修理前后不变，

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(7)冲孔废料堵塞。由于废料道不光滑、废料道有倒锥度、废料没有及时清理等原因导致冲孔废料堵塞。要保证A面和B面都处于光滑和等直径状态, 就可以保证废料不会被堵塞。

五金冲压模

为什么冲压后重量下降了？

为什么冲压后重量下降了？

五金冲压件越来越精密，品种也越来越多，市场规模在不断扩大。由于各行业对质量和精密度的要求越来越高，如何保证质量成为了关键因素，造成冲压制件不良的原因很多，冲压材料的选用和冲压过程中的操作以及工位器具的装夹取卸等也有可能损伤冲压件，因此，在整个制造过程的每个环节中都应充分考虑细节，尽量避免出现质量问题。

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五金冲压件的废品率高低直接影响着冲压件的利润率，压件废品率过高的原因并不复杂，下面是我们总结出冲压件废品产生的几种原因以及解决对策：

一、产生原因：

1、所采购的钢材质量不符合国标，比如材质不稳定、尺寸超差、表面精度不达标等等；卷料截断时产生铁粉；卷料截断后，截断面留有毛刺；板料保管或者搬运时附着有脏物。

2、冲压模具没有正确的安装和使用；

3、冲压工人在操作的过程中，没有严格安装定位装置送料；

4、模具在长时间的使用后，间隙变大或者模具配件出现了磨损导致出现废品；由于应力不均匀、拉延筋匹配不良或者压机滑块控制不良等造成制件r角部位或者压花部位发生曲折、制件曲折、应变；

5、由于在冲压过程中模具需要经受巨大的冲击力，导致螺栓或者其他配件出现了松动从而影响了整个模具的正常生产；

二、解决对策：

1、冲压厂在采购原材料的时候，必须严格安装国家标准来选择。在工厂条件允许的情况下，要对钢材的成份、表面粗糙度、尺寸精确度进行检测。合格的原材料是保证冲压件质量的前提，采购原材料尽量选择正规的钢材经销商或者选择大型钢厂的产品；

2、在设计好冲压工艺后，冲压工人在操作过程中必须严格按照工艺规章操作，每种冲压产品都有着不同的冲压工艺，这就要求管理者在加工产品之前就要制定出针对这一产品的工艺规章；

3、工厂所使用的冲床和冲压模具必须保证始终处于稳定的运行状态，而且必须要对冲床和冲压模具进行定期的维护和检修；拉延模的检查和修正拉延模需要做定期的检查和维护，以减少凸凹的产生并维持稳定状态。通常的做法是用样品检查压边圈的粘合划伤和加工面（凹模圆角、凸模圆角）的情况。

4、制定完善的质量检验章程，产品在正式生产前一定要对首批次进行完整的检测，生产过程中要定时进行抽样检测；冲压生产中制件表面最常出现的问题是凹凸问题，这大多是由于材料或者模具表面附着灰尘或铁屑而致，它使制件表面质量降低的同时也使生产性下降。

5、送料和取件一定要采用合适的工具，以免对产品造成划伤；

以上内容就是关于精密五金冲压件不良的因素和解决办法，精密五金冲压件具有品种丰富、资料多样性、自动化出产批量大、精度高、形状复杂、技能含量和附加值高等特色。

深圳市诚瑞丰科技股份有限公司，700多人的生产团队规模，具备5年以上精密产品生产经验是员工的标配，强硬的生产团队实力足以应对各种精密金属产品的定制加工和高难度生产工艺的优化，积极引进进口优良检测设备，多方位检测精密产品参数，全面满足客户品质检测要求。

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