材料h13抗拉强度，h13模具钢的材质证明

　　材料h13抗拉强度H13模具钢太阳裂纹原因的实验分析

　　通过电子显微镜，能谱分析，金相分析和其他方法到H13模具钢络筒叶片坯料裂缝的综合分析。

可以推断出裂缝形式和表面氧化覆盖形式和裂纹的碳质现象，并且在最终热处理之前发生裂缝;可以推断出裂缝的部分和形式，并且在发生裂缝之后，在最终的锻造或锻造冷却速度控制下，它太低了不正确控制。

　　风扇叶片配有坯料，外径为<145mm，内径<80mm，厚度为40mm，是H13钢。加工过程：棒材<130mm-粗加工→热处理（淬火，回火）。坯料的宏观形状在近外圆圈中具有逐步循环，并且在热处理后，发现在楼梯的内部具有裂缝。

　　1，宏检测

　　在切割步骤开裂区域中可以看出近端跨边界区域的表面裂缝，这可以沿着沿周向曲折和匝数看，与高温氧化有关。在径向部分上，可见裂缝在步骤之间的连接处开始，向内膨胀。

　　示出了裂纹的分开表面，右侧是该步骤的外表面，左侧是切割表面。中间区域是裂缝表面，包括原始分裂表面和人类新的分裂表面，并且边界是透明的。右侧是原始的分裂表面，深褐色，局部可见，深红色锈，裂隙，波动大;左侧作为材料h13抗拉强度新的分裂表面。

　　2，物理和化学检测

　　2.1，化学分析

　　化学成分分析在轮盘区进行，结果如表1所示，材料符合H13模具钢相关技术要求。

　　2.2，扫描电h13模具钢的材质证明子显微镜和X射线能谱分析

　　分裂表面的低级形态，下层表面是原始表面，层状波动从外表面前进，分裂是圆形的，表面被覆盖。上侧是一个新的分裂区域。

　　分裂表面盖的形态大，并且流动变形分布分布。

　　显示了新的和旧裂缝的形貌。图的下侧是原始的分裂表面，表面覆盖着大块盖，有些是白色的，光滑的，有些具有更深的，并且自由表面覆盖晶体，如图箭头1所示。，箭头2手指。在箭头1中提到的盖子上进行X射线能谱分析。可以看出，C，O，Fe峰线，表明它是氧化物并且可以谱。

　　2.3，金相分析

　　径向截面中裂缝和低空组织的形态，可以看出，沿着坯料的外表面存在深色云素-碳现象，补充层约为0.5mm;次级层是浅色贫困-碳现象，并且差的层在外周边不均匀，可能与汽车加工量有关。裂缝最初从步进交叉点向内膨胀。裂缝开口更宽，边缘光滑，两侧都有氧化。裂纹尾巴是圆形的，前端具有细裂纹，裂缝材料h13抗拉强度填充氧化物，氧化物沿着裂缝前端的细裂纹延伸可见;裂缝两侧都有一种碳现象。打。

　　3，硬度决定

　　表面和裂缝之间的硬度高于心电图硬度的硬度，并且次级表面硬度低，并且进行坯料的表面层，并进行次级层。

　　h13模具钢的材质证明4，分析和讨论

　　（1）风扇叶轮空白材料成分符合H13模具钢相关的标准要求，地区两侧没有明显的冶金缺陷。

　　（2）车轮的外表面存在贫困现象，热处理期间存在碳。

　　（3）裂缝的形式，形成分裂氧化盖，尤其是圆形端和氧化的推进，并且分裂表面被氧化和氧化和氧化腐蚀;同时，分裂表面的碳质现象可以进一步推断，在最终热处理之前发生裂化。

　　（4）可以推断裂缝的部分和形状，并且裂缝的发生与台阶角的应力浓度有关，即最终锻造后发生裂缝。

　　5结论

　　在最终热处理之前，坯料的裂缝发生，可能与对最终温度的不当控制或锻造温度的冷却速度有关。