热锻模具钢hm1(热锻模具钢)

博主:adminadmin 2022-03-27 23:34:15 条评论
摘要:HM1和HM3是什么材料HM3----25Cr3Mo3VNb1060--1100淬火580---600回火热作模具钢是哪些材料一般说来,锤锻模用钢有两个问题比较突出一是工作时受冲击负荷作用.故对钢的力学性能要求较高,特别是对塑变抗...
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HM1和HM3是什么材料

HM3----25Cr3Mo3VNb1060--1100淬火580---600回火

热作模具钢是哪些材料

一般说来,锤锻模用钢有两个问题比较突出一是工作时受冲击负荷作用.故对钢的力学性能要求较高,特别是对塑变抗力及韧性要求较高;二是锤锻模的截面尺寸较大(<400mm)故对钢的淬透性要求较高,以保证整个模具组织和性能均匀。 常用锤锻楼用钢有5CrNiMo、 5CrMnMo、 5CrNiW、 5CrNiTi及5CrMnMoSiV等。不同类型的锤眼模应选用不同的材料。对特大型或大型的锤锻模以5CrNiMo为好.也可采用5CrNiTi、5CrNiW或5CrMnMoSi等。对中小型的锤锻模通常选用5CrMnMO钢。热挤压模的工作特点是加载速度较慢,因此,模腔受热温度较高,通常可达500一800℃。对这类钢的使用性能要求应以高的高温强度(即高的回火稳定性)和高的耐热疲劳性能为主。对ak及淬透性的要求可适当放低。一般的热挤压模尺寸较小,常小于 70~90 mm。 常用的热挤压模有4CrW2Si、3Cr2W8V及5%Cr型等热作模具钢.其化学成分如表4.16所示。 其中4CrW2Si.既可做冷作模具钢,又可做热作模具钢.由于用途不同,可采用不同热处理方法。作冷模时采用较低的淬火温度(870—900℃)及低温或中温回火处理;作热模时则采用较高的淬火温度(一般为950一1000℃)及高温回火处理。从总体上看,压铸模用钢的使用性能要求与热挤压模用钢相近,即以要求高的回火稳定性与高的热疲劳抗力为主。所以通常所选用的钢种大体上与热挤模用钢相同.如常采用4CrW2Si.和3Cr2W8V等钢。但又有所不同如对熔点较低Zn合金压铸模.可选用40Cr、30CrMnSi及40CrMo等;对Al和Mg合金压铸模,可选用4CrW2Si、4Cr5MoSiV 等对Cu合金压铸模.多采用3Cr2W8V钢。 随着黑色金属压铸工艺的应用,多采用高熔点的铝合金和镍合金.或者对3Cr2W8V钢进行Cr-Al-SI三元共渗,用以制造黑色金属压铸模。国内外还正在试验采用高强度的铜合金作黑色金属的压铸模材料。HMAX新型高红硬性高强韧高耐磨模具系列,其中HMAX-3模具钢是HMAX模具钢系列之一,基体纯净、 组织均匀、是一种高性能的铬-钼-钒合金钢材,具有良好的抗热裂纹、开裂、热磨损和塑性变形能力。具有以下特点:在各个方向上都有优异的韧性和延展性、好的抗回火性能、良好的高温强度、优异的淬透性、热处理、表面涂覆后良好的尺寸稳。由于该产品增强了抵抗模具主要失效机理(如热龟裂、热裂纹、热磨损及塑性变形)的能力,因此能显著提高模具寿命并获得更佳的经济效益。适用于高要求的压铸、热锻和热挤压行业。适用于较严苛条件下压铸(如发动机的缸盖、 缸体、 变速箱壳体、 活塞等) ; 有高抛光要求, 耐磨性要求及模次要求更高的塑胶模具; 耐磨性及抗开裂性要求更高的热挤压模具(如7系列铝合金)HMAX热锻模具钢系列之一HMAX-4模具钢种的各项综合性能良好,适用于制作受热温度较高,使用条件要求苛刻的铜合金压铸、热锻、热挤压、热剪切、热轧辊模热作模具。汽车变速箱同步器铜锥环压铸模、铜弯管接头压铸模、1/2铜闸阀体压铸模、1铜闸阀体壳压铸模、铜管热挤压模、轴承套圈热挤压模、液锻活塞模等模具比3CR2W8V模次提高3-6倍。

热锻模具钢需具备哪些基本特性

HMAX系列热锻模具钢具备具备以下特点:1.红硬高、2.韧性好、3.抗冷热疲劳强、4.热导率性能高、5.淬透性强、6.机械强度高等特点。

HMAX-3新型高红硬性高强韧高耐磨模具

HMAX-3模具钢是HMAX模具钢系列之一,基体纯净、 组织均匀、是一种高性能的铬-钼-钒合金钢材,具有良好的抗热裂纹、开裂、热磨损和塑性变形能力。具有以下特点:在各个方向上都有优异的韧性和延展性、好的抗回火性能、良好的高温强度、优异的淬透性、热处理、表面涂覆后良好的尺寸稳。

由于该产品增强了抵抗模具主要失效机理(如热龟裂、热裂纹、热磨损及塑性变形)的能力,因此能显著提高模具寿命并获得更佳的经济效益。适用于高要求的压铸、热锻和热挤压行业。

适用于较严苛条件下压铸(如发动机的缸盖、 缸体、 变速箱壳体、 活塞等) ; 有高抛光要求, 耐磨性要求及模次要求更高的塑胶模具; 耐磨性及抗开裂性要求更高的热挤压模具(如7系列铝合金)

HMAX系列热锻模具钢之一HMAX-4模具钢种的各项综合性能良好,适用于制作受热温度较高,使用条件要求苛刻的铜合金压铸、热锻、热挤压、热剪切、热轧辊模热作模具。汽车变速箱同步器铜锥环压铸模、铜弯管接头压铸模、1/2铜闸阀体压铸模、1铜闸阀体壳压铸模、铜管热挤压模、轴承套圈热挤压模、液锻活塞模等模具比3CR2W8V模次提高3-6倍。2cr3mo2nivsi(pm)钢是析出硬化型热作模具钢,特点是制作的模具在淬火和低温回火后进行机械加工,此时模具硬度为40hrc上下,加工后使用,在使用中产生二次硬化,硬度可达48hrc上下,而心部组织未发生转变,这样模具同时具有表层所需的高温强度和心部的韧性。另外,机械加工前进行热处理,避免了热处理造成的畸变和表面氧化脱碳。主要用于500~600℃温度范围内的热锻模具。

4cr3mo2nivnbb(hd)钢是专门为适用于热挤压黑色金属和铜合金模具(工作温度达700℃左右)的新型热作模具钢。4cr3mo2nivnbb钢随回火温度的升高,其硬度值比相应的3cr2w8v钢的硬度值高出越多。在相同的硬度条件下,其断裂韧度kic比3cr2w8v钢高50%,在700℃下的高温短时抗拉强度高出70%,冷热疲劳抗力高出一倍,热磨损性能比3cr2w8v钢高50%。热锻模具钢需具备3大基本特性。

1)耐高温,俗称耐烧;也就是在高温下工作,可以长时间保持高硬度;导热性能要好;

2)硬度高,模具硬度要HRC55-60,高硬度,才能保持高耐磨性;

3)韧性好要,模具不能开裂;

模具钢用于热锻,是个没办法“说谎”的残酷现实。模具质量好不好,几千个产品做下来,就能立竿见影的区分出来。由于锻模在工作中会受到很大的冲击负荷,模晕型腔又与高温的金属坯料接触,产生剧烈的摩擦口,所以型腔表面的温度会迅速升高,常达350-450℃左右,局部可达550-6500℃,模具在锻打后又会受到压缩空气、油、水等的反复冷却,在这样急冷急热的环境下,型模表面很容易形成热疲劳裂纹。此外,型模与塑性变形的金属相互靡擦,易磨损而使尺寸精度降低。所以这类模具钢要求具有下列基本性能:

1.高的淬透性,以保证大型模具沿整个截面有均匀一致的力学性能

2.高的抗回火稳定性和高温强度,以减少热塑变形。

3.好的冲击韧性和疲劳强度,能承受冲击负荷,并且在反复急冷急热的条件下不至于产生龟裂。

4.好的导热性,能使模具型模槽表面的热量尽量地外传,降低模具的温度。

5.好的抗氧化性能和加工工艺性

而常用的热锻模钢为SC、NiMo、5CrMnMo、4C、M、MoSiV、5Cr2NiMoV、5Cr2NiMoVSi、 5CrMnMoSiV、5NiC、MoV等,这些钢种基本上属于低合金热作模具钢,耐热性不太高,但韧性和淬透性很好。由于锻模在工作中会受到很大的冲击负荷,模晕型腔又与高温的金属坯料接触,产生剧烈的摩擦口,所以型腔表面的温度会迅速升高,常达350-450℃左右,局部可达550-6500℃,模具在锻打后又会受到压缩空气、油、水等的反复冷却,在这样急冷急热的环境下,型模表面很容易形成热疲劳裂纹。此外,型模与塑性变形的金属相互靡擦,易磨损而使尺寸精度降低。所以这类模具钢要求具有下列基本性能:

1.高的淬透性,以保证大型模具沿整个截面有均匀一致的力学性能

2.高的抗回火稳定性和高温强度,以减少热塑变形。

3.好的冲击韧性和疲劳强度,能承受冲击负荷,并且在反复急冷急热的条件下不至于产生龟裂。

4.好的导热性,能使模具型模槽表面的热量尽量地外传,降低模具的温度。

5.好的抗氧化性能和加工工艺性

而常用的热锻模钢为SC、NiMo、5CrMnMo、4C、M、MoSiV、5Cr2NiMoV、5Cr2NiMoVSi、 5CrMnMoSiV、5NiC、MoV等,这些钢种基本上属于低合金热作模具钢,耐热性不太高,但韧性和淬透性很好。

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