雪铁龙c6车身是什么材质（雪铁龙C6产地）

本篇文章给大家谈谈雪铁龙c6车身是什么材质，以及雪铁龙C6产地对应的知识点，希望对各位有所帮助。

雪铁龙c6的悬架是什么材质的

【太平洋汽车网】雪铁龙c6的悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

雪铁龙c5悬架是铝合金材质的，采用该材质的悬架是因为该材质的悬架强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的横向支撑性以及减震效果。

C5的麦弗逊式前悬很注重细节作为国内法系中级车的代表，东风雪铁龙C5以其外观设计和丰富的配置获得了广泛认可。此外，得益于其独特的悬架结构，其在驾驶舒适性方面的表现也值得肯定。因此，本文将与您讨论-C5的法国对暂停的看法。

■国产C5采用的麦弗逊前悬架非常注重细节，但不是独立的轴颈双叉臂式。

国产C5前悬架被一整块塑料下护板覆盖，局部损坏是由于鞋底造成的。

和之前的车型一样，雪铁龙在欧洲市场也为C5匹配了多种悬架，包括Hydractive3Plus主动悬架和metal普通悬架。引入中国后，前悬架被更常见的麦弗逊悬架取代。所以在结构上，明显不同于同平台的标致407。

如上图所示，C5的前悬架被相对传统的麦弗逊风格所取代。它与我们常见形式的主要区别是在避震器塔架顶部安装了更轻、更可靠的一体化“铝帽”，下摆臂也采用锻造非调质钢制造，强度优于传统钢板冲压件、铸铁件和铝合金件，但重量太大。同时，很多地方应用的减震胶套可以软化零件之间的刚性冲击，比如前悬架。后悬架也是如此。

■国内C5没有推出Hydractive3主动悬架和独立轴颈双横臂前悬架，这是一个遗憾和必然。熟悉雪铁龙品牌车型的朋友可能都知道，前代进口C5在悬架技术上的口碑主要得益于第三代主动液压悬架系统的良好应用。应用这种主动油气悬架技术后，车辆的舒适性和操控性的兼容性是传统螺旋弹簧无法比拟的。但就麦弗逊前悬架而言，并不具备结构优势。

雪铁龙C5的后悬架结构和我们常见的结构不太一样。独立轴颈双横臂悬架结构示意图，可惜国产C5上没有配备。

但新一代C5采用了与标致407同平台生产的策略。这意味着它将配备PSA下结构最复杂、强度最高的悬挂系统。结构上，其前悬架称为“独立轴颈双叉臂式”，属于改进的双叉臂结构。转向节和转向节支架取代了只用上下控制臂来约束车轮的情况。它的零件比较复杂，耐冲击性和可塑性比较好。此外，得益于大量铝零件的应用，也解决了超重的问题。遗憾的是，这款双叉臂前悬架并没有最终装配在国产东风雪铁龙C5车型上。事实上，这种双叉臂结构对转向球头的工艺要求更高，在相对恶劣复杂的使用环境下，其耐用性并不比麦弗逊更好。

海外版C5配备Hydractive3主动悬架。

至于Hydractive3主动悬架没有装配，我们可以简单归结为适应性和成本。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

雪铁龙c6这款车怎么样？

外观及内饰亮点

东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果。

车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

法系车的内饰，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合。

配备了8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果还是很不错。

空调控制区域被设计在了中控区域最下面，虽然空调的显示屏幕使用了黑白液晶屏，视觉效果很好看。但由于位置偏低，所以会影响行车时的盲操作，需要略微熟悉一下。

座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑，后排座椅和前排座椅采用一样的材质，后排配备了独立自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。

动力及驾驶操控

东风雪铁龙C6搭载了一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260Nm，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300Nm，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式，1.8T 400THP车型，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合下一阶段的国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的调教还是偏向舒适性和驾驶质感。

底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常整，车身没有松散的感觉。

方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果，在高速行驶时，几乎听不到任何风噪。

雪铁龙C6，虽然小众但外观新颖，内饰富有法国人的浪漫气息！

今天要看的汽车是东风雪铁龙旗下的雪铁龙C6，雪铁龙C6是一辆中型车（B级车），2019款雪铁龙C6目前的厂商指导价格为18.99-27.59万元，有以下几款车型：

雪铁龙C6?2019款?360THP?舒适型?18.99万元

雪铁龙C6?2019款?360THP?豪华型?20.19万元

雪铁龙C6?2019款?400THP?尊贵型?24.19万元

雪铁龙C6?2019款?400THP?尊贵型Nappa版?24.89万元

雪铁龙C6?2019款?400THP?旗舰型?27.59万元

雪铁龙C6?2019款?400THP?ORIGIN百年臻享版?22.09万元

接下来要看的车型是雪铁龙C6?尊贵型Nappa版。

2019款?400THP?尊贵型Nappa版

雪铁龙C6外观有足够的个性，还采用了全球新一代雪铁龙家族前脸，前脸辨识度相当高，车标向两侧延伸，表现出大气蓬勃的感觉，有很强的视觉冲击力。由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，标配了LED日间行车灯，官方称之为天使翼LED日间行车灯，这款车前雾灯光源为LED。这个前脸表现出年轻有活力，时尚感强。

雪铁龙C6采用了新一代太空舱高强度车身，全车采用了高强度钢板，以及精密的焊接工艺，为行车安全提供了保障。雪铁龙流线很优雅，作为一款中型车（B级车），它车身的长宽高为4980mm1858mm1475mm，轴距达到了2900mm，从外观来看雪铁龙C6车身很修长，在车内空间方面表现的也不错，后排完全可以二郎腿了，毕竟车长将近5米了，在同级别车型占了很多优势。雪铁龙C6?尊贵型Nappa版支持全车车窗一键升降与车窗防夹手，全车有多层隔音玻璃，外后视镜支持电动调节与电动折叠，同时也支持外后视镜加热功能，锁车时外后视镜会自动折叠，有仪式感，内后视镜有自动防眩目功能。245/45?R18规格的轮胎配了一个多辐条式铝合金轮毂，轮毂设计饱满富有运动感。

雪铁龙C6尾部一样具有很高的辨识度，贯穿尾部的镀铬条让整车更加协调，天黑时尾灯的灯光会很好看。单边双出的排气管表明了雪铁龙C6的个性，更符合雪铁龙一贯的特点。这款车型支持前/后驻车雷达与倒车影像。

不得不说雪铁龙C6?尊贵型Nappa版内饰是真的讨人喜欢，一坐进车内就有一种非常强烈的法国人的浪漫气息，有不少C6车主都表示自己是被内饰所吸引的。三幅式真皮多功能方向盘支持手动上下调节与前后调节，方向盘上带有换挡拨片，并配了一块12.3英寸彩色全液晶仪表盘。雪铁龙C6?尊贵型Nappa版采用了全舱进口NAPPA头层牛皮，细腻的触感很柔软，主/副驾驶座椅支持电动调节，并支持座椅加热、按摩、通风功能，前排座椅支持高低4向调节与腰部支撑支持4向调节，前/后都有中央扶手，后排有水杯架，座椅包裹性好，最主要的是这款车隔音好，坐进车内会很安静。中控采用了一块8英寸彩色触控液晶屏，支持CarPlay与CarLife，支持语音识别控制系统，可以连接互联网、连接手机蓝牙/车载电话。顶配的雪铁龙C6配备DENON殿堂级音响，全车有11个高保真Hi-Fi喇叭，无论是低音还是高音都表现的不错，可以称之为是移动的剧院。在安全性上雪铁龙C6?尊贵型Nappa全车有5安全气囊，支持SAM盲区监测系统、LDW车道偏离预警系统、SLI限速智能识别功能、FCW前方碰撞预警系统、DBS动态刹车辅助的安全配置。

?在动力方面上，雪铁龙C6?尊贵型Nappa版搭载了一台型号为6G03?1.8T涡轮增压?直喷发动机，发动机最大马力为211Ps，最大功率为155kW，巅峰扭矩为300Nm，匹配的是爱信8速手自一体变速箱，百公里加速时间为8.7秒左右，工信部综合油耗为6.4L/100km，1.8T＋8AT的动力绰绰有余，家用完全够用，深些给油还会有一些推背感，变速箱表现的平顺性好，如果预算不足还可以选择1.6T+6AT的车型。雪铁龙C6的底盘是大家公认的，雪铁龙C6采用了新一代AMCS大师级平顺底盘，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

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