牌号C53是什么材料（牌号c53是什么材料做的）

今天给各位分享牌号C53是什么材料的知识，其中也会对牌号c53是什么材料做的进行解释，现在开始吧！

10051608955是德国的什么材料？

身为机械工程师，经常会遇到不同的材料牌号，有日标、有德标、有美标、还有国标。对于一些外资公司的产品经常标注国外的标准，例如欧洲公司的产品材料牌号经常标注德标牌号、美国公司产品会标注美标牌号、日本公司则会标注日标牌号.......笔者列出在工作中经常遇到的一些牌号，给大家做一下介绍，防止用到的时候一头雾水。

材料对照表

CF53

cf53是德标的牌号，成分接近于国标55钢、50钢，但是不完全相同。具有较低的淬透性，在经过表面淬火后，具有相当优秀的综合力学性能，尤其是抗冲击性和接触疲劳性。常用热处理方式为高频感应淬火，淬火后硬度可达55HRC~65HRC。淬火处理后形成以下晶体组织：马氏体区+铁素体区+屈氏体区。成分接近的牌号还有日本JIS标准钢号S50C/S53C, 意大利UNI标准钢号C53。

CF53冷拉导轨

S45C

日本JIS标准钢号，成分接近于国标GB45钢。45钢作为常用的优质碳素结构钢，用途十分广泛。

S45C螺母

AISI404、AISI306、AISI316

以上三种材料均是美标不锈钢，也是我们常说的不锈钢404、316、306。GB牌号常见的有0Cr18Ni9、0Cr18Ni12Mo2，但是GB用的不多。日标JIS对应的牌号有SUS404、SUS316、SUS306。行业内关于不锈钢这块，日标和美标用的较多，或者直接就称呼404、316、306。

304不锈钢

20MnCr5

德国的牌号，合金结构钢，相当于国标GB20MnCr。一般渗碳淬火处理，处理以后表面硬度可达55HRC~65HRC，同时具备良好的强度、韧性。也可以做调质件使用。常用作直线导轨、齿轮、齿条、蜗轮蜗杆、轴类等。

ALBC

笔者对该材料印象深刻，曾经在轮胎活络模项目中使用过该材料。是一种铝青铜合金，日标JIS牌号。耐海水腐蚀，空泡腐蚀，拥有出色的抗疲劳腐蚀强度，同时兼顾良好的导热导电性，耐磨性，焊接性能良好。主要用在海水管道方面，船舶的螺旋桨多用该材料制作。

CF53是什么材料?对应国内的牌号是什么钢？

中国GB标准钢号50；日本JIS标准钢号S50C/S53C；德国DIN标准材料钢号1.1213；德国DIN标准钢号CF53；英国BS标准钢号060A52；法国AFNOR标准钢号XC48TS；法国NF标准钢号C50；意大利UNI标准钢号C53；比利时NBN标准钢号C53；瑞典SS标准钢号1674；西班牙标准钢号F.112；美国AISI/SAE标准钢号1050；国际标准组织ISO标准钢号C50E4

以上都可以相互替换，不过最好问一下客户是否同意替换的

LD模具钢和DC53模具钢那个好

DC53模具钢是日本牌号，后来在国内大量复制，能够生产的冶炼厂很多，但是质量和价格有天壤之别，原产地进口的依然是各项指标和特性都能够达到，LD模具钢不是正规牌号，可能是某个材料商为了不让自己的客户四处询价而删改的牌号，这个做饭已经司空见惯，找材料，主要依据看自己的使用环境和模次或者工作次数来选择，牌号只是一个名称。

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