哪些达瓦轮使用渗铜合金？「2个回答」

　　ZAION其实是一种碳纤维强化树脂，ZAION的碳纤维含量是普通树脂碳纤维含量的3倍左右。ZAION材料具有“轻量、高强度、高感度、耐腐蚀性”的特点。其他品牌为了提高渔轮的刚性会选择金属机身，达亿瓦经过多年研究，找到一种代替金属材料的新型树脂，它就是ZAION。ZAION的强度可以媲美镁合金，而且轻量不易被腐蚀。

　　(二)DS5

　　DS5也属于碳纤维强化树脂。它与ZAION不同之处在于：ZAION内加入的是长碳素纤维而DS5内加入的则是短碳素纤维。DS5轻量、耐腐蚀性能优越，但在强度方面不及ZAION。

　　(三)DS4

　　DS4也是强化树脂，DS4内加入的并不是碳素纤维而是玻璃纤维。轻量、强度都不及DS5，因为也是树脂材料所以具有耐腐蚀性的特点，这种材料最大的优势大概就是价格便宜了吧。

　　(四)铝合金

　　铝合金密度低，强度高，耐蚀性好，易成型，因此从很久之前，就是制作渔轮机身的主要材料之一。要说缺点的话大概就是质量太重吧。如果是离岸垂钓的话，建议大家最好选择铝合金机身渔轮，质量绝对有保证的。

　　(五)镁合金

　　作为铝合金的代替品，镁合金具有轻量、高刚性的特点，达亿瓦曾经也屡次尝试，但镁合金的耐腐蚀性不算优越，而且成本略高，因此，达亿瓦迟迟没有把镁合金纳入渔轮制作材料范畴内。

　　达亿瓦高端渔轮“EXIST”初代机身就是镁合金的，但第二代开始机身材料就改用ZAION，2018年款EXIST的机身又重新改用镁合金。机身表面做了特别处理，相比初代镁合金机身，18款的EXIST耐腐性有了质的飞跃。

　　达亿瓦纺车轮齿轮材质及特性

　　达亿瓦纺车内的驱动齿轮又用到了那些材料，分别有什么特性呢？

　　除了机身和转盘之外，素有“心脏”之称的驱动齿轮的用料也决定了整个齿轮的刚性和耐久性。

　　达亿瓦驱动齿轮的用料有三种：锌、铝合金、强铝合金。

　　一、锌：锌合金熔点低，容易压铸成型；有很好的常温机械性能和耐磨性。达亿瓦入门款纺车轮的齿轮材质大多数是锌制。

　　二、铝合金：铝中加入适量的铜元素，经过处理后的铝合金密度低、强度高，接近或者超过优质钢，塑性好，耐腐蚀，达亿瓦中级轮的齿轮材质大多数是铝合金的。

　　三、强铝合金：铝、锌、镁元素按一定比例混合形成的合金称为强铝合金。它比铝合金强度更高，二战时日本的战斗机主架材料用的就是强铝合金。达亿瓦高端纺车轮内的齿轮就是强铝合金的。强铝合金齿轮采用冷锻技术，与热锻技术相比，冷锻后的齿轮精度更高，旋转顺滑度及耐久性都得以实现。