6061材料的屈服极限(pp+gf30材料有没有屈服极限)

6061材料的屈服极限(pp+gf30材料有没有屈服极限)

Q1：pp+gf30材料有没有屈服极限

PA66+GF30一般能耐200度左右的高温。PP能耐100度左右。PA66GF30：它不是型号，是对PA66塑胶原料加30%玻纤的总称代号。主要用途：高强度，特殊热稳定，耐水解，适用于汽车零部件，机械部件等。用于需要高刚性和尺寸稳定性的机械部件护罩。

Q2：材料为什么一般只要不超出它的下屈服极限？

材料受外力到一定限度时，即使不增加负荷它仍继续发生明显的塑性变形。这种现象叫“屈服”。发生屈服现象时的应力，称屈服点，或屈服极限，用σs表示。有些材料的屈服点并不明显。工程上常规定当残余变形达到0.2%时的应力值，作为“条件屈服极限”，以σ0.2表示。材料屈服极限是使试样产生给定的永久变形时所需要的应力，金属材料试样承受的外力超过材料的弹性极限时，虽然应力不再增加，但是试样仍发生明显的塑性变形，这种现象称为屈服，即材料承受外力到一定程度时，其变形不再与外力成正比而产生明显的塑性变形，产生屈服时的应力称为屈服极限。当应力超过某一点b时，应变有非常明显的增加，而应力先是下降，然后作微小的波动，这种应力基本保持不变，而应变显著增加的现象，称为屈服或者流动。在屈服阶段内的最高应力和最低应力分别称为上屈服极限和下屈服极限。一般把下屈服极限称为屈服极限或屈服点。

Q3：强度如何，自行车有钛铝合金材质的？

强度不错，诚心为你解答，给个好评吧亲，谢谢了。

Q4：钢质和铝合金材质的发动机护板哪个强度更好一些？

您好： 对于您问的问题，一般的厂商在车辆制造时所使用的都是钢质的发动机下护板，铝合金的我还真没见过。我认为认为还是钢质的强度更高一些，在车辆拖底时，钢质护板比铝合金的应该更能够起到保护作用，希望我的回答会对您有所帮助。

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