42CrMo4 +QT合金钢(合金钢的合金元素介绍和作用)
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很多人不知道42CrMo4 +QT合金钢的知识，小编对合金钢的合金元素介绍和作用进行分享，希望能对你有所帮助！
本文导读目录：
42CrMo4 +QT合金钢
42CrMo4+QT钢（1.7225材质）。
42CrMo4(1.7225)材料机械性能。
屈服强度：≥900N/mm2(d≤16mm,t≤8mm)。
伸长率：≥10%（d≤16mm，t≤8mm）。
42CrMo4+QTHRC硬度：≥53（火焰或感应淬火后）。
合金钢的合金元素介绍和作用
2、硅(Si):在炼钢过程中加硅作为还原剂和脱氧剂,所以镇静钢含有0.15-0.30%的硅。
如果钢中含硅量超过0.50-0.60%,硅就算合金元素。
硅能显著提高钢的弹性极限,屈服点和抗拉强度,故广泛用于作弹簧钢。
在调质结构钢中加入1.0-1.2%的硅,强度可提高15-20%。
硅和钼、钨、铬等结合,有提高抗腐蚀性和抗氧化的作用,可制造耐热钢。
含硅1-4%的低碳钢,具有极高的导磁率,用于电器工业做矽钢片。
4、磷(P):在一般情况下,磷是钢中有害元素,增加钢的冷脆性,使焊接性能变坏,降低塑性,使冷弯性能变坏。
因此通常要求钢中含磷量小于0.045%,优质钢要求更低些。
6、铬(Cr):在结构钢和工具钢中,铬能显著提高强度、硬度和耐磨性,但同时降低塑性和韧性。
铬又能提高钢的抗氧化性和耐腐蚀性,因而是不锈钢,耐热钢的重要合金元素。
8、钼(Mo):钼能使钢的晶粒细化,提高淬透性和热强性能,在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(长期在高温下受到应力,发生变形,称蠕变)。
10、钒(V):钒是钢的优良脱氧剂。
钢中加0.5%的钒可细化组织晶粒,提高强度和韧性。
钒与碳形成的碳化物,在高温高压下可提高抗氢腐蚀能力。
12、铌(Nb):铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性,提高强度,但塑性和韧性有所下降。
在普通低合金钢中加铌,可提高抗大气腐蚀及高温下抗氢、氮、氨腐蚀能力。
在奥氏体不锈钢中加铌,可防止晶间腐蚀现象。
14、铜(Cu):武钢用大冶矿石所炼的钢,往往含有铜。
缺点是在热加工时容易产生热脆,铜含量超过0.5%塑性显著降低。
16、硼(B):钢中加入微量的硼就可改善钢的致密性和热轧性能,提高强度。
18、稀土(Xt):稀土元素是指元素周期表中原子序数为57-71的15个镧系元素。
这些元素都是金属,但他们的氧化物很象“土”,所以习惯上称稀土。
钢中加入稀土,可以改变钢中夹杂物的组成、形态、分布和性质,从而改善了钢的各种性能,如韧性、焊接性,冷加工性能。
航空用超高强度特种合金钢
铬主要用以提高淬透性，稍提高硬度、强度和韧性，对抗腐蚀有益。
钼提高固溶强化铁素体(F)，形成稳定的碳化物，细化晶粒。
钒增加淬透性，溶入铁素体(F)中有强化作用，形成稳定碳化物，细化晶粒。
锰为增加淬透性元素，对铁素体(F)有强化作用。
一般碳钢由于MS温度较高，在经淬火时往往产生渗碳体，或碳扩散至位错或马氏体边界的应变区。
43XX钢（含不同碳＋0.80Cr-1.80Ni-0.25Mo钢）马氏体的强度主要决定于应变硬化、淬火时碳原子的再分布及动态应变时效，而不直接决定于碳含量。
钢在淬火时未溶解的碳化物和夹杂物呈粗大、紧密排列，有时呈伸长或片状，都会成为微裂缝之源，不利延展性断裂。
4340钢及含硼钢经高温淬火，使碳化物溶解，MnS呈粒状，增大夹杂物间距，显著提高韧性。
钢在淬火时未溶解的碳化物呈粗大、紧密排列，有时呈伸长或片状，都会成为微裂缝之源。
经高温淬火，使碳化物溶解，MnS呈球状，增大夹杂物间距，会显著提高韧性。
3淬回火钢成分与工艺控制低合金超高强度钢（化学成分与主要力学性能见表1），其强度来自于马氏体相变和在260～350℃低温回火产生的。
主要用于室温下工作的承力构件，包括飞机的起落架、主梁及其他关键承力零部件。
Mo钢回火时出现的二次硬化现象是由于析出Mo2C造成的。
碳化物Mo2C继Fe3C之后析出并随回火温度的升高转变为M6C。
Mo2C以平行的细针状（二维层片状）在马氏体板条内、亚晶界、晶界析出。
Mo2C形成的最初阶段是Mo和C原子沿F体(100)面偏聚，形成像Al-Cu合金时效时出现的G-P区那样的区域，与基体共格的Mo2C引发二次硬化。
表2二次沉淀硬化超高强度钢的化学成分和主要力学性能。
表3高合金超高强度钢的化学成分和主要力学性能。
其中一类是马氏体沉淀硬化不锈钢（常见的如PH钢），采用马氏体相变和沉淀硬化机理；另一类是马氏体时效不锈钢（常见的如Custom钢），采用低碳板条马氏体和时效强化机理，目前这类钢是不锈钢中强度水平最高的。
各国正在积极研发抗拉强度为1900MPa级的不锈钢。
18Mn2CrMoBA钢的研制目标是制造出一种强度级别与30CrMnSiA钢相当，且工艺性能优良的高强度结构钢，代替30CrMnSiA钢，以解决当时飞机上大量使用的30CrMnSiA钢饭金冲压件常出现的淬火裂纹和焊接组合件焊接裂纹等缺点。
该钢的研制以英国Fortiweld钢为基础，即0.5Mo-B系合金，Fortiweld钢的抗拉强度只有700MPa，为了获得高强度并保持良好的可焊性能，需要适当提高C含量；0.5Mo-B合金组合使相图中珠光体区域与贝氏体区域脱离并向右移，这为获得以贝氏体为主的显微组织奠定了基础。
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