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今天给各位分享凯迪拉克哑光钨钢黑的知识，现在开始吧！
黑精灵现身，犀利风格的凯迪拉克XT5，化身黑夜精灵黑武士
凯迪拉克XT5，全车犀利，硬朗的外观，战斧式的前后大灯，有棱有角的车身外观，满满的硬朗气息的线条感，这种车型的话，风格偏向硬朗化，经过对比研究，黑武士风格，安排上
首先来说，?想要黑武士风格，纯黑化就显得尤为重要，全车的银色亮条部位就一定要黑化，哑光色肯定是不合适的，亮光黑安排。行李架，中网，车窗亮条，全都亮黑改色搞定，省去了选配的高昂费用。
首先看看黑化亮条以后的效果，要比镀络色霸气很多
全车黑化，CYS的超哑金属黑，安排
黑夜精灵，开始变身
羊毛刮板，专业施工
整张施工，一体成型
裁去多余边角料，预留包边余量，完美包边
功能丰富的方向盘，非常的实用
整车效果完美，黑精灵化身成功，整车黑化，车身哑光化，暗色黑武士，更加有战斗气息。黑色气息，哑光质感，完美搭配。
猜猜豪华品牌7座SUV能多便宜？38.97万起凯迪拉克XT6开始表演
?以往在我的印象中，美系车的优点总是集结于看不见的方面，比如坐上去才能体会到有多舒适的座椅，出乎意料扎实的底盘功底等等……但是，普通消费者很难上手就感受到个中奥妙。而呈现于表面上的用料、做工、科技感等方面，仿佛一直不是美系车的强项。
随着近来美系品牌的努力，这些方面也得到了不少改善，但到了豪华品牌的层面，大多消费者们受固有观念的影响，还是更倾向考虑主流德系品牌。
不过当我受邀对凯迪拉克XT6进行静态拍摄的时候，我必须承认被它惊艳到了。可能这看起来有软文之嫌，但此次的静态体验中我无法挑出它任何硬伤。综合它38.97万起的指导价——要知道，这是一台可以选6座或7座的豪华品牌中大型SUV，这个价格你只能买到BBA中小一号的中型SUV的入门车型。
对于关注空间和豪华感，但以为自己的预算只够买中型SUV的朋友，这可能是你们的绝佳选择。
我去的是位于静安区康定路上的4S店，图示是四驱车型中的入门版本28T四驱风尚型。XT6的外观不像它的家族小弟XT5、XT4那样活跃灵动，XT6继承旗舰车型凯雷德的外观，更多的是稳重和硬朗，但倒是不太显老气。
尾部同样四平八稳，尾灯的上沿延伸出去一条腰线，与整车的主腰线平行，让整车的外观统一在硬朗、有棱有角的风格。
车尾以粗壮且较为垂直的D柱收尾，给人城堡般的安全感。我个人更偏好这种传统SUV的造型，一方面保留了SUV该有的敦实稳重的视觉效果，另一方面也提供了更实用的尾箱装载能力。
溜背之类耍酷的造型留给轿跑就行了，Coupe?SUV有四不像之嫌。
下一步本应是内饰的拍摄，但店内照明环境太差，需打开天窗和车内灯光才能进一步拍摄。等工作人员拿钥匙的空挡，我先打开了XT6的后尾箱。
XT6的尾箱盖可以控制开合的角度，对于一台中大型SUV来说，这个功能在一些天花板较低的车库中会很有用。
开启电动尾门后，我首先打开底部的盖板观察里面的空间，却发现这个盖板的开合有着细腻的阻尼感。不像常见的尾箱下盖板，需要打开超过90度之后靠在前方座椅靠背上，XT6的这块盖板依靠铰链阻尼在开到90度时会自动锁止。这不是细节什么是细节？
当XT6第三排座椅起立时，尾箱的空间并不富裕，但是装一些日常的杂物和两三个登机箱完全没有问题。
手动放倒第三排座椅后，再直接通过尾箱内侧面的按键就能一键放倒第二排（高配车型的第三排座椅也支持一键放倒），免去了绕到第二排座位进行放倒的麻烦。
一个巨大且平整的装载空间呈现在眼前，即便是两米长的物件也可以轻松放入。
看完装载能力，等来了车钥匙，再进入车厢看看内饰和乘坐空间的表现。
XT6采用了凯迪拉克家族化设计。相对于外观，内饰在我看来有些老气，不过并不过时。
很多美系车喜欢在中控堆砌大量的物理按键，显得比较繁琐，XT6的中控是比较简洁的，按键和档把的手感也非常好。
古早味设计配合大量皮质用料，轻而易举地突出了那股美式豪华味儿。
我非常喜欢XT6上的金属件，哑光处理，特别有雕塑感。
再配合细节处的?Cadillac?花体镂刻，十分雅致。
沙发一直是美系车的拿手好戏，XT6的座椅也不例外。除了入门风尚车型采用了皮革座椅，其他的配置版本皆为真皮双缝线座椅。虽然我所体验的是入门车型，面料尚不是真皮，但依然填充到位，触感细腻。
XT6没有为了强行弄出第三排座椅而牺牲任何一排的空间。
我的身高是188cm，可以说是第三排座椅的试金石。在将第一和第二排都调整到我舒适的坐姿后，竟然轻轻松松地在第三排坐了下来。
膝盖将将触碰到第二排座椅，并不顶。最令我愉悦的是，第三排的地板是比较平的，我的双脚放的很舒服，但头部空间局促，头发已经扫顶。
这个空间我坐上半小时应该OK，如果换成1米7以下身材比较苗条的朋友，相信长途坐上个把小时完全不成问题。
第三排两边还各配备了一个type-c接口，非常照顾第三排乘客的感受。
如果不是七座刚需的话，个人更建议购买6座版本。6座版给了第二排更灵活的空间，同时进出第三排也方便很多。至少以我的吨位，进出7座版的第三排要比坐第三排本身痛苦。
整台车看完，我唯一不太满意的是它的轮毂，虽然有18寸，但放在这么大一台车上未免还是显得有些小气。不过也只有入门的两款风尚型装配18寸轮毂，其余都是20寸。当然，扁平比高的轮胎可以带来更好的舒适性和油耗表现。
最后推荐一下配置。XT6全系只有28T一种动力，配备带智能闭缸的2.0T发动机+9AT变速箱。XT6的配置有8套之多，涉及6座/7座，前驱/四驱，是否为运动型等等因素，我只做简单分析，有兴趣的读者可以关注“MJ车谈”公众号，直接发送“XT6”获得完整配置表。
性价比最高的当然是入门的风尚型，38.97万（终端还有优惠）就能获得一台6/7座的豪华品牌中大型SUV。加2万元到40.97万可得一套电控四驱+前排座椅加热。
风尚型虽然便宜，但电动后视镜、电调方向盘和腰托、360全景影像的缺席，让它稍有些对不起XT6的定位。
如果预算支持，我建议考虑豪华型，根据需求选择前驱41.97万/四驱43.97万，同比风尚型贵3万元，除了增加上述配置，还有20寸轮毂、矩阵大灯、自动雨刷、PM2.5过滤、真皮座椅、感应尾门和一些行车辅助。
再往上的配置就有点有钱任性的味道，大家可以酌情选择。
XT6标配8扬声器Bose?音响系统和Bose??ANC主动降噪系统，顶配的铂金运动型和领先型则搭载了Bose??Performance?至臻系列音响系统，带14个扬声器，银色金属网罩非常漂亮。
最后，按价格由低到高，再看看同级有三排座位的竞品。
表面上，XT6最具竞争力的对手是日方豪华代表雷克萨斯RX，指导价?39.8万起，不过只是前驱+5座，7座直接67.2万起，终端0优惠，变速箱不是6AT就是e-cvt，有些尴尬。
往上，沃尔沃XC90?T5智行豪华7座指导价65.29万（终端有十多万优惠）；奥迪Q7全系7座，指导价68.98万起；奔驰GLE350豪华型指导价78.48万。它们全体2.0T发动机，不过标配四驱。对比之下，指导价40.97万的XT6?28T四驱风尚型仍有巨大价格优势。
可能你会说，没有白捡的便宜，价格低，势必有地方不如别人。我非常同意这句话，坦诚地说，XT6所依托的横置平台不像同级大部分竞品那么“高贵”，它的覆盖层面要更广，所以成本控制更到位；其次，XT6也是目前同级中唯一一个由上汽通用国产的产品。
不过平台是一个概念，而具体的车型还是得具体分析。凯迪拉克调教底盘的功力非常深厚，国产XT6的做工完全没毛病，豪华度也不落下风，配置方面只有价格翻倍的奔驰GLE豪华版有明显优势，其他几位和XT6势均力敌。
唯一可惜的地方是XT6全系后胎宽只有235mm，相比欧系的几个竞品逊色不少，但在我看来，作为一台以城市道路为主舞台的SUV来说，这点影响在三四十万的价差面前也显得微不足道。
如果你想买一台豪华品牌SUV，且对第三排座椅有刚性需求，那么XT6就是非常值得考虑的高性价比选项了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款凯迪拉克XT4到店实拍，配无线CarPlay，搭载2.0T动力
日前，宿车社从凯迪拉克4S店获悉，2021款?凯迪拉克XT4目前已正式上市。总共推出了6款新车，价格区间为25.97万至39.17万元。与老款车型相比，新车具有新的胭脂红油漆颜色，并配备了新一代凯迪拉克移动互联网体验CUE，以及可选的面部识别解锁系统。
新车前脸的点阵防护格栅与“?星瀑式”大灯相匹配，具有很大的视觉冲击力。底部采用黑色梯形设计，带有哑光黑色横幅格栅，更加大气。在颜色匹配方面，2021款凯迪拉克XT4不仅提供了钻石白，黑曜石色，栗色，雏菊蓝色和栗色棕色的五种车身颜色，而且还增加了一种新的胭脂红颜色。
在配置方面，2021款凯迪拉克XT4在原始配置中增加了面部识别解锁系统（(该系统选装价格为1万元）。此外，新车还引入了凯迪拉克新一代的移动互联网体验CUE，并增加了百度的智能语音互连互动系统，无线CarPlay等功能。
在动力方面，2021款凯迪拉克XT4配备了2.0T发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350?Nm。在变速箱系统方面，新车配备了9速手动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
磨砂车衣上身，凯迪拉克CT5一酷到底，感受不一样的黑色帅气
“老板，我要贴个磨砂黑的车衣”?“好的，我们这有透明磨砂膜”?“不！我要的是?磨砂黑！”?“别闹，你车子本来就是黑色的，透明的磨砂膜贴好不就是磨砂黑吗？”?“你说的好像有点道理……”?通过以上对话，我的CT5就开始准备披上车衣。之前这一万多的价格实在是让我纠结了一阵子，可每次车子飞驰在路上，总会听到路面的小石子听铃哐啷的弹在车上上，心想，完了，又得不知道哪里留下印痕了。?于是，在纠结再三之后，终于找了一家靠谱的贴膜店，为我的黑武士披上了一层磨砂战衣。先来看下最终效果吧：
贴膜的好处在这里就不多展开了，最直观的视觉效果能通过照片呈现给大家。在原本亮黑的车漆上贴上一层磨砂膜，就会营造出一种非常有质感的效果。让整车的气质显得更为内敛和低调，但又似乎在告诉大家，我可不是一台普通但买菜车。?事实上，贴膜的耗时是很久的，贴好一台车花上足足一整天也是基本的操作。在贴膜过程中，我用手机记录了一些过程，分享给大家：
这张图可以清楚地看出原车漆和磨砂膜之间地对比，亮光与哑光的区别带来2种不同的质感。
贴膜之前的深度清洁是必不可少的，师傅很仔细地用手心去感受漆面上细小的微尘。如此才不至于在贴完膜后发现有异物被封印在车衣里。
CT5的前脸造型相对比较复杂，很多曲面和弧线，相当考验贴膜师傅的手艺。因为之前已经将前脸中框的镀铬饰条用黑色贴纸贴掉了，所以前脸部分除了LOGO之外，就是统一的黑色。
贴膜需要把车身上的字标都扣下来，索性我也就不装回去了，干干净净的线条到时候看起来会更舒服。
引擎盖上的线条在贴好膜之后会被更加突出，视觉效果上进一步增强刚毅感，这种感觉和我这台黑色CT5的气质十分吻合
师傅贴得很用心，其实他们这样蹲着贴，一蹲就是很久，容易腿麻，而且是从一早贴到半夜，十分辛苦。车衣可不是几片塑料纸往车上一贴就好的。
2个师傅，一人贴一边，渐渐的，车身上被覆盖的区域越来越多，整车的质感也在慢慢发生改变。
再来对比一下车门没贴之前的质感。你会更喜欢哪一个呢？
在几乎全黑的后窗玻璃上，我自己贴了一句英文，能看懂是啥意思不？因为这台CT5有流媒体后视镜，所以就算后窗玻璃一点不透光，都不会影响行车安全。
黑色的轮毂自带哑光质感，与车身相呼应的不错。
这个角度看很帅，线条有一种纵深感。
车辆雷达处要格外处理一下，不然有空气在里面，就会影响雷达的精度。师傅用哄抢加热这个部位后用手按压，来排除里面的空气。
完美的侧颜，大功告成。
疫情肆虐的当下，要找个没人的地方相对容易。在贴完车衣之后，总寻思着用相机拍点美图和大家分享，于是今日驱车瞎逛，在迪士尼附近的停车张，拍了一组照片，来一起看看黑武士的进一步颜值进化吧！
没有了尾部的字标，没有了两侧的徽标，这是一台更纯粹的“黑武士”。买车到现在第三个月，每次开在路上都有一种独特的感觉，都说座驾投射出主人内心的气质，我发现随着年长，内心会更喜欢干练，帅气，与众不同的模样。如果你也好这一口，CT5真是目前颜值和内在双双在线的选择。?关于车辆的一些评价，可以点击：
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凯迪拉克哑光钨钢黑的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容。
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