机械加工中高温合金如何进行车削(镍基高温合金电解加工研究)

今天给各位分享机械加工中高温合金如何进行车削的知识，其中也会对镍基高温合金电解加工研究进行分享，希望能对你有所帮助！

本文导读目录：

1、机械加工中高温合金如何进行车削

2、镍基高温合金电解加工研究

3、原创GH2038高温合金化学成分性能

机械加工中高温合金如何进行车削

　　硬质合金刀具前角一般为10左右，精车时为05。

　　由于铸造高温合金的切削加工性更差，前角应该更小一些，为0左右。

　　高温合金加工硬化严重，必须保持刀刃锋利，不允许有锯齿等缺陷，一般不鐾磨出负倒棱，如要鐾出，也要比切削一般钢材要小。

　　车削高温合金也同样有与最佳切削温度相对应的切削速度。

　　用硬质合金车刀切削高温合金的切削速度为(1060)m/min。

　　铸造高温合金采用较低的切削速度，变形高温合金采用较高的切削速度。

　　粗车时切削深度为(37)mm，精车时(0.20.5)mm。

　　为了避免在硬化层上切削，进给量应大于0.1mm/r。

　　车削高温合金时，应使用切削液，这样可使切削温度降低25%左右。

　　用高速钢刀具应采用水溶液，用硬质合金刀具应采用乳化液或极压切削油。

　　对镍基高温合金不宜使用含硫的极压切削液，以免造成应力腐蚀而降低疲劳强度。

　　一般应尽可能采用硬质合金来车削高温合金，注意刀具刃磨质量，使各刀面的表面粗糙度低于0.4m，刀刃不得有锯齿等缺陷;为了避免在硬化层上切削，切削深度应大于0.2mm，进给量应大于0.1mm/r;为了保持刀刃锋利和减小加工硬化现象，刀具磨钝标准应小于0.2mm;采用高速钢刀具切削时，应避免刀具在切削表面停留，以防切削表面硬化加剧，给下一次走刀切削带来困难。

镍基高温合金电解加工研究

　　【摘要】：镍基高温合金因在6501000℃范围内具有较高的强度和良好的抗氧化、抗燃气腐蚀能力,目前广泛运用于航空航天领域,是现代航空发动机、航天器和火箭发动机的关键热端部件材料。

　　但是采用传统的加工方法去除镍基高温合金不仅效率低而且成本高,而电解加工由于不是依靠机械能,采用电化学的能量来去除金属材料,具有无接触应力与材料的硬度无关的特点。

　　因此,采用电解加工是一种适合航空发动机的关键热端部件的加工方式。

　　但是目前对于镍基高温合金的电解加工的加工参数对表面粗糙度、加工速率、加工间隙的影响规律研究较少,因此对镍基高温合金电解加工工艺的进一步研究具有重要意义。

　　本文通过电解加工试验平台的搭建、电解加工的基本原理加工条件分析、单因素实验、正交试验与信噪比分析这几个方面对镍基高温合金GH4169的电解加工进行研究。

　　对电解加工基本原理的分析,确认影响电解加工加工间隙和表面粗糙度的加工参数;通过数值计算,分析电解加工的电解液类型、阴极进给速度、电极端面形状等基本加工条件,为电解加工试验平台的搭建提供理论依据。

　　搭建了电解加工试验平台,包括机床的布局设计、进给装置和电源系统的选择、电解液循环系统的设计和加工控制与检测系统的设计。

　　检测方式采用平均电压的阈值比较,通过检测阴阳两极间的电压值,确定此时的电解加工状态,从而控制电极的运动,减少火花及短路的发生。

　　以加工速度、加工间隙、表面粗糙度为加工指标,研究了加工电压、加工电流密度、电解液压力和阴极进给速度四项加工参数对加工指标的影响规律;利用正交试验和信噪比的方法,对加工速度、加工间隙和表面粗糙度进行单目标优化,分别获取了加工间隙最优、加工速度最优以及表面粗糙度最优下的工艺条件。

原创GH2038高温合金化学成分性能

　　GH2038合金是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在700℃以下。

　　合金加入铝和钛等元素形成沉淀强化相，加入硼元素净化和强化晶界。

　　热轧棒材和锻制棒材固溶温度1180℃，保温2小时，水冷+760℃保温16小时，空冷，HBS302-240。

那么以上的内容就是关于机械加工中高温合金如何进行车削的介绍了，镍基高温合金电解加工研究是小编整理汇总而成，希望能给大家带来帮助。